Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы уберечь от износа современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических параметров двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете спорить, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG радикально отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и выпущены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совсем иных максимальных оборотах, производит намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся деталях и сможет сберечь мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не подготовлен, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы зачастую видим в рекомендациях к недорогим транспортным средствам. Надо сказать, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также гораздо действеннее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, надо быть готовым к коротким интервалам замены.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы безусловнно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура падает ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваше средство передвижения не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется применять более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет эксплуатировать масла с такими показателями по SAE.